Detailes Of Steel Structure Hangar Featured Image

Детали за хангар за челични конструкции

Авионските хангари се нарекуваат „посветени гаражи“ за авиони.

Тие можат да варираат од едноставни структури за „маскирање“ кои го штитат целиот или дел од авионот од елементи до сложени објекти за контрола и одржување на животната средина во кои роботите нанесуваат облоги што апсорбираат радари.

Меѓутоа, бидејќи авионот е дизајниран за лет, неопходно е да се минимизира времето на одржување во хангарот и да се максимизира достапноста на летот.

Вооружените сили го развија конечниот дизајн за објектот за хангар за сместување и одржување на авионите.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Детали за хангар за челични конструкции

Детали за хангар за челични конструкции
Главна челична рамка	Колона	Q235, Q345 заварен H дел челик
Главна челична рамка	Зрак	Q235, Q345 заварен H дел челик
Секундарна рамка	Вареница	Q235 C и Z purlin
	Стегач за колено	Q235 аголен челик
	Рачка за врзување	Q235 Кружна челична цевка
	Заграда	Q235 Тркалезна лента
	Вертикална и хоризонтална поддршка	Q235 Агол челик, тркалезна шипка или челична цевка
Систем за одржување	Панел на покривот	Сендвич панел EPS / Сендвич панел со стаклени влакна /
	Панел на покривот	Сендвич панел од камена волна / Пу сендвич панел / челичен лим
	Ѕиден панел	Сендвич панел / брановиден челичен лим
Додатоци	Прозорец	Прозорец од алуминиумска легура / ПВЦ прозорец / Прозорец со сендвич панел
	Врата	Лизгачки сендвич панел врата / тркалачка метална врата / лична врата
	Излив за дожд	ПВЦ
Живо оптоварување на покривот		Во 120 кг/м2 (ограден челичен панел во боја)
Одделение за отпорност на ветер		12 оценки
Отпорност на земјотреси		8 оценки
Употреба на структура		До 50 години
Температура		Соодветна температура.-50°C~+50°C
Опции за бојадисување		Алкидно сликање, две основни бои, две завршни бои
Опции за бојадисување		(сива боја, црвена боја, бела боја, епоксиден цинк итн.) Или поцинкуван.

Авионските хангари се нарекуваат „посветени гаражи“ за авиони.Тие можат да варираат од едноставни структури за „маскирање“ кои го штитат целиот или дел од авионот од елементи до сложени објекти за контрола и одржување на животната средина во кои роботите нанесуваат облоги што апсорбираат радари.Меѓутоа, бидејќи авионот е дизајниран за лет, неопходно е да се минимизира времето на одржување во хангарот и да се максимизира достапноста на летот.Вооружените сили го развија конечниот дизајн за објектот за хангар за сместување и одржување на авионите.

Нашата услуга

Изработка
1. Производствена работа заснована на цртеж на челична зграда дизајнирана од нашиот инженер.
2. Ние, исто така, можеме да ги направиме производите според цртежот од клиентот.
3. Работата за контрола на квалитетот поминува низ секој чекор во текот на производството.
4. Проверка на квалитет од трета страна, проверка на квалитетот на клиентот на лице место и кој било друг разумен начин на проверка, како што се BV или SGS.

Одделение за деруст:Топчесто минирање Sa 2.5 на главната челична конструкција, рачна деруста St2.0 на секундарна челична конструкција.

Испорака: Обично, ако количината на челичната конструкција не е поголема од 500 тони, испораката ќе биде во рок од 45-60 дена по потврдувањето на нарачката.Тоа зависи од количината на изработка.

Инсталација:

1. По производството, ќе обезбедиме цртеж за инсталација на челична зграда.
2. Испратете техничар да ја води инсталацијата на лице место доколку побара клиентот.

Тим за меѓународна трговија:Имаме шест меѓународни трговски бизнисмени онлајн 24 часа.

Одржување:Завршната боја треба да се направи по инсталирањето на рамката и повторете го по 6-8 месеци.Така, површината ќе остане повеќе време.